El FMI esperaba precios alineados con valores internacionales, sin congelamiento el precio hubiese seguido subiendo

El FMI sí sugirió y solicitó a Ecuador continuar con el sistema de bandas para regular el precio de la gasolina. Pero no sugirió un precio en específico. Señala que se espera la liberación total del precio.

Una publicación de Facebook sugiere que no existe un congelamiento de precios del combustible por galón, sino que se trata de un condicionamiento exigido por el Fondo Monetario Internacional (FMI). Supuestamente, ese pedido señalaba que se debía llegar a los precios usados por el Gobierno para el congelamiento en un año a partir de octubre del 2021. Esto es engañoso. El FMI sugiere en su informe que el subsidio de los combustibles se elimine completamente. Sin embargo, no hay un precio fijo. Recomienda que se ajuste al valor internacional.

En la época del expresidente Rafael Correa, no se realizaron cambios significativos sobre los subsidios de la gasolina. Con la subida del IVA, la gasolina súper subió. Sin embargo, Correa firmó un Decreto en el que se fijaría el precio y no habría inconvenientes. En 2016, la gasolina extra se encontraba en 1.480, la súper alrededor de 2,28 y la diésel en 1.037.

Lenín Moreno, por su parte, anunció la eliminación de subsidios total a las gasolinas extra, ecopaís y diésel. Con esto señaló que se ahorraría alrededor de 1.400 millones de dólares. Sin embargo, esto desató protestas violentas y manifestaciones, lo que llevó a eliminar este dictamen. Sin embargo, decretó un sistema de bandas para, progresivamente, eliminar el subsidio. PetroEcuador realizaría cada mes los cálculos, en función de la abastecedora de combustibles y los precios de venta del mes anterior. El diésel tendría un precio mayor del 5%. Para la extra y ecopaís es del 3%. En julio del 2020, la gasolina extra y ecopaís estaba en $1,75 y el diésel en $1,039. Al 12 de mayo del 2021, a días del cambio de mandato, el diésel subió a $1,44 y la gasolina extra y ecopaís a 1,91.

Guillermo Lasso siguió con el sistema de bandas que regulan el precio de los combustibles. Hasta el 23 de octubre, cuando el Presidente eliminó el sistema de bandas, pero fijó los precios en: extra y ecopaís a 2,55 y el diesel a 1,69.

A continuación una tabla de análisis sobre la subida de precios de los combustibles desde junio del 2021 hasta la fijación anunciada por Lasso:

Según se muestra en la tabla, existe un patrón. Extra y ecopaís subían entre 9 y 10 ctvs cada mes. Por lo que, hasta llegar al precio fijado, no tendría que haber pasado mucho tiempo. A noviembre del 2021 hubiera llegado a $2.60 y entonces hubiese seguido creciendo. El diésel, en cambio, subía cada mes alrededor de 4 o 5 ctvs.  Por lo que a noviembre del 2021 hubiera llegado a $1,73,  a diciembre  $1,77, a enero 2021 a $1.82, febrero $1.86 y  marzo $1.90. Es decir, tendrían que haber pasado cinco meses para llegar al valor fijado.

El FMI, según su informe tras el acuerdo ratificado y firmado con Ecuador en septiembre del 2021, señala que para el país es necesario seguir con el sistema de bandas que regula el precio del combustible. Señala que se alinearán gradualmente a los precios internacionales. Además, afirma que los subsidios no están bien focalizados para “apoyar a los necesitados”. Sino que benefician a quienes más necesitan el apoyo y brindan terreno al contrabando. El Fondo Monetario dice que también se generan ahorros fiscales que ayudarán a financiar el gasto público.

La gasolina extra a nivel internacional supera los $2,50. El diésel está alrededor de $2,40. Según el Global Petrol Prices, Ecuador supera a Colombia, que no subsidia su gasolina, en el valor de la gasolina extra que está en $2,33.

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